Генератор автомобіля забезпечує для машини світло в нічний час та роботу багатьох допоміжних систем. Цей пристрій працює завжди коли здійснюється обертання колінчастого валу. Окремі частини електричної машини знаходяться в постійному навантаженні та потребують уваги під час експлуатації. Підшипник генератора є його невід’ємним компонентом при будь-якому типі електропроводки або схемі підключення. Хоча його вартість невелика, необхідно стежити за технічним станом вказаної механічної деталі.

Що таке підшипник

Підшипники генератора виконані за класичною конструктивною схемою та відносяться до типу кочення. Вони складаються з двох металевих кілець, між якими знаходяться сталеві кульки. Кільця слугують каркасом та одночасно є направляючими для кочення.

Сучасна промисловість виготовляє підшипники у великому асортименті, в тому числі й для автомобільної промисловості. Вказані деталі для генераторів мають невеликі розміри. При їх виготовленні використовують марки зносостійких металів щоб запобігти швидкому виходу з ладу. Важливо щоб ця деталь працювала бездоганно навіть десятки або сотні годин поспіль.

Особливості підшипників генератора

Головною вимогою до кожної деталі генератора є її значний ресурс роботи, і підшипники в цьому не виключення. Ротор обертається завжди, коли працює мотор, тобто здійснюється постійне навантаження. Конструкція підшипника розрахована на тривалий та безперервний час обертання, але навіть високоякісна сталь зношується з часом.

Ці деталі не потребують спеціальної уваги. Тобто виробником не передбачено проведення їх окремого технічного обслуговування. В разі якщо проходить ревізія генератору стан підшипників перевіряється візуально. Можливо нанести трохи змазки типу солідол. Але це потрібно робити обережно, щоб пристрій не забруднився всередині.

Зазвичай використовуються два підшипника, які встановлюються у статор. Враховуючи загальну невелику вагу генератора, такої кількості достатньо щоб утримувати якір під час його обертання.

Головні причини поломки

Частіше за все підшипники з ладу виходять через плановий знос. Але їх ресурс вище ніж той, що має двигун внутрішнього згоряння або інші деталі генератору. Тобто заміна вальниць може ніколи й не знадобитись через те, що буде встановлений новий агрегат або замінений транспортний засіб в цілому. Швидкий вихід з ладу можливий через наступні причини:

• заводський брак;
• раптове ударне навантаження на генератор;
• зламаний шків або обгінна муфта у ньому;
• надмірне затягування ременю приводу;
• помилки при зборці генератору після ревізії.

Коли замінюється підшипник ціна на нього складає менше половини всіх розходів на проведення ремонту. Більш важливе значення мають правильний добір деталі та послуги майстра.

Підібрати підшипники генератору можливо без сторонньої допомоги, якщо вміти користуватись фільтрами інтернет-магазинів. Зазвичай достатньо вказати точну марку генератора. Але можливо використовувати в якості вхідних даних габарити деталі: зовнішній та внутрішній діаметр, а також товщину.

При наявності однакових пропозицій перевагу слід віддати виробнику, який має більше позитивних відгуків. Краще витратити трохи більше ресурсів при ремонті, ніж потім повернутись до необхідності проведення відновлювальних робіт. В разі виникнення питань по добору слід звернутись до продавця-консультанта або служби онлайн-підтримки інтернет-магазину.