Серед всіх приладів автомобіля система керування має надзвичайно важливе значення. Якщо рульовий механізм працює неналежним чином будь-яка експлуатація авто повинна бути припинена. За останні півстоліття відбулась модифікація цього комплексу. Хоча основні принципи роботи залишились незмінні, впроваджено нові компоненти. Тепер рульова колонка поєднується з колесами за допомогою підсилювача. Складність конструкції потребує додаткової уваги до неї з під час діагностики.
Поломки тут відчуваються одразу. До основних ознак необхідності негайного візиту до СТО відносять:
Купити рульову колонку можливо у спеціалізованих магазинах. В багатьох випадках ситуацію може виправити ремонт. В легких випадках заміні підлягають прокладки, але частіше встановлюють нові окремі вузли.
Зміна напрямку руху автомобіля відбувається шляхом повороту коліс у вертикальній осі. При повороті зусилля через систему тяг передається на шарнірний вузол. Рульовий механізм під час руху транспортного засобу відчуває на себе постійні навантаження. Автомобіль під впливом інерції та набігаючого потоку повітря сам намагається змінити напрямок руху. Впевнено тримати керування водію допомагає підсилювач. Вихід компонентів з ладу можливий й під час акуратної експлуатації через плановий знос. Як правило виробник вказує в технічній документації який термін безремонтного використання має рульова колонка. Планове обслуговування робить термін її експлуатації дуже тривалим. Купити рульову для заміни слід при неможливості відновлення.
Система керування складається з декількох крупних вузлів. Безпосередньо в салоні автомобіля знаходиться рульове колесо. Часто цей компонент замінюють на більш зручний під час тюнінгу. Рульова колонка передає обертальний рух далі на спеціальний механізм через карданний вал. Таке гнучке з’єднання відрізняється надійністю. Крім того, на колонці розміщуються важливі елементи управління: перемикачі фар та сигналів поворотів, замок запалювання.
Редуктор рульового механізму збільшує зусилля, яке передається на при повороті на колеса. Друге його завдання — спрощення повернення руля в первинне положення. Найбільш розповсюдженим типом підсилювачів є гідравлічний привод. Він характеризується простотою та надійністю в експлуатації. В якості робочої рідини використовується спеціальне гідравлічне мастило.
Рейка перетворює обертальний рух на поступовий. З обох сторін через маятники та допоміжні компоненти вона з’єднується з поворотними кулаками. Існує декілька типів цього механізму, але відмінності стосуються в основному окремих деталей.
Експлуатація рульового механізму відрізняється автономністю. У нормальних умовах автомобіль може пройти сотню тисяч кілометрів, перш ніж потрібно звернути увагу на кермо. Поточна діагностика зводиться до перевірки рівня робочої рідини в бачку. Допускається її робоча втрата. Але при навіть малому підтіканні необхідно перевірити стан гуми прокладок.
Якщо воно погане, а стиль водіння агресивний, це призведе до швидкого зношування деталей. Критичні ударні навантаження призводять до деформації тяг. На додачу до фізичного впливу негативний ефект здійснює термічний фактор. Через нагрів гальмових механізмів підвищується й температура поворотного механізму. Сальники втрачають свої властивості і потребують заміни.
Під час ремонту рульова рейка знімається та розбирається. Заміні підлягають витратні компоненти та частини, які мають ушкодження. Доцільно також змінювати наконечники. Кваліфіковані майстри проводять вказані операції за один день.
Купити рульовий механізм слід при важких ушкодженнях або коли ремонтні роботи будуть мати лише тимчасовий ефект. Враховуючи, що автомобілі часто мають однакові платформи, одна марка рульових пристроїв може підходити до багатьох моделей. Краще довірити питання вибору кваліфікованому спеціалісту.