Карданна передача є найпоширенішим засобом передачі крутного моменту з двигуна до коліс. Вона характеризується високим ресурсом роботи, що дозволяє експлуатувати її тривалий час без проведення ремонтних робіт. Відстань, на яку передаються зусилля, може бути значною. Для підвищення міцності системи в цілому використовується підвісний підшипник карданного вала. Це деталь спеціального типу, яка конструктивно розрахована як на кріплення до днища автомобіля, так й для ефективного утримання кардану що обертається.

При експлуатації цей елемент перебуває в несприятливих умовах, оскільки знаходиться в безпосередній близькості до дорожнього покриття. Хоча він має певний ступінь захисту від прямого деструктивного впливу це врятувати не зможе. Мова йде про рух по шляхам без твердого покриття, або з великій кількістю каміння. Крім того, плановий знос може прискоритись завдяки потраплянні пилу або піску.

Виготовлення такого підшипника здійснюють багато профільних фабрик. Підбирати нову запчастину для заміни найдоцільніше за допомогою VIN-коду, що гарантує повну сумісність. Просто це зробити також за розмірами, оскільки принципове значення має лише внутрішній діаметр, а система кріплення може мати деякі відхилення.

Що таке опора карданного вала

Легкові автомобілі із заднім приводом є досить популярними, а серед вантажівок це взагалі домінуючий тип. Крім того, обертання всіх коліс здійснюється у повнопривідних транспортних засобах. Передача зусиль за допомогою кардану є найбільш ефективною. Але вал може бути значної довжини. Хоча міцність сталі забезпечує кардану належну витривалість, постійні обертальні рухи можуть призвести до деформації. Ситуація погіршується в разі ривків двигуна та поперечного впливу сторонніх сил.

Підвісний підшипник захищає кардан від непередбачених переміщень. За його допомоги рухомий вал отримує необхідну стабільність. Оскільки деталь відноситься до масового сегменту та встановлюється повсякденно, вимоги до неї доволі стандартні:

• простота виготовлення;

• задовільний ресурс використання;

• добрий рівень сумісності з різними марками автомобілів;

• стійкість до зовнішнього впливу.

Оскільки вартість не надто обтяжує загальний бюджет утримання транспортного засобу, замінювати підшипник підвісний доцільно відразу після відпрацювання рекомендованого терміну.

Як влаштована опора карданного вала

Опора карданного вала має дві відмінності від звичайного підшипника обертання. Зовнішнє кільце інтегровано в корпус деталі, яка має один плоский бік. У цій частині знаходяться отвори для просування болтів кріплення. Зазвичай використовується два гвинти, але окремі моделі автомобілів можуть мати систему монтажу власної конструкції.

Вал приводу коліс має власну вагу, іноді значну. При різких рухах сила інерції передається з кардану на підшипник. Щоб зменшити вказане навантаження, запобігти зламу, в конструкцію опори введено гумове демпферне кільце. Воно частково поглинає вплив вказаних деструктивних факторів.

Робота вузла підлягає систематичній діагностиці. В багатьох випадках достатньо огляду. Якщо майстер отримує прямий доступ до підшипника, слід оновити мастило за допомогою технічного шприца. Показниками для негайної заміни є стукіт при обертанні, тріщина на корпусі або корозія елементів. Не рекомендується використовувати деталі, зняті з інших машин. Лише нова запчастина забезпечує надійне утримання карданного вала під час тривалої експлуатації транспортного засобу.