Трансмісія автомобіля складається з низки компонентів, головним завданням яких є передача крутного моменту від двигуна до коліс. Якщо коробка передач знаходиться безпосередньо поруч з силовим апаратом та під’єднується напряму, то ведуча вісь може бути на значній відстані. Карданна передача є перевіреним рішенням для механізму транспортного засобу. Вона може мати довгу конструкцію і підходить як для легкових, так і для вантажних машин. Головним з'єднувальним компонентом тут є хрестовина карданного вала. Ця деталь відчуває на собі всі навантаження і часто підлягає заміні при постійній експлуатації транспортного засобу.

Що таке хрестовина карданного валу

Хрестовина кардана — це шарнір, який забезпечує передачу зусилля з використанням двох площин. Форма хреста допомагає приєднаним до нього силовим балкам обертатися в зчепленні з однією швидкістю і при цьому змінювати поздовжнє положення по відношенню один до одного.

Враховуючи що, що самі кардани також мають рухому конструкцію, система загалом дає змогу ефективно передавати крутний момент від мотора на колеса за будь-якого місця знаходження силової установки в транспортному засобі. Так, двигун може розташовуватися попереду і вище несучої рами, а ведуча вісь буде позаду автомобіля і ближче до землі.

Деталь виготовляється із сталей зносостійких марок та з високою міцністю. Хрестовина відчуває на себе всю потужність двигуна автомобіля. Вона повинна працювати без зношення великий час, оскільки її вихід з ладу зробить самостійний рух машини неможливим. Перевагами хрестовини перед іншими типами рухомих з’єднувальних компонентів є:

• здатність працювати роками без заміни;

• точна передача обертального моменту;

• низька ціна;

• проста конструкція та технологічна простота виготовлення;

Купити хрестовину можливо якщо знати її основні розміри. Оскільки вона симетрична, то достатньо виміряти відстань між будь-якими сторонами та діаметр опорних підшипників.

Яку функцію виконує

Надійна передача обертального руху забезпечується хрестовиною завдяки її вдалій конструкції. Найпростіші моделі були монолітними, але вони швидко зношувалися. Модернізована хрестовина дає змогу знизити вплив негативних чинників і працювати тривалий час. Корпус має класичну форму хреста, але на його пелюстки одягаються підшипники. Деталі обертання закриті з торця, тому бруд до них не потрапляє. Перебуваючи у вилці кардана підшипник рухається і зусилля передаються з мінімальним опором і майже без тертя.

Подальше вдосконалення впровадило використання корпусів деталі з внутрішнім простором. Він необхідний для закачування туди мастила на потреби підшипників. Невеликий штуцер дозволяє робити це легко і без демонтажу запчастини.

Основні причини поломки

Головна причина виходу з ладу хрестовини — це знос деталі через несвоєчасне поповнення змащувальної речовини. Підшипники працюють із значним поперечним навантаженням, якщо сила тертя перевищує норму, то навіть мале пошкодження матиме критичне значення.

Термін використання знижується при великих навантаженнях. Рух по поганій дорозі, або різкі ударні навантаження призводять до деформації, і тоді заміна стає незворотною. Іноді можливий навіть злам пелюсток.

Вартість самої деталі не велика. Але ремонтні роботи потребують спеціального обладнання та часу, тож саме вони будуть найбільшим розділом витрат у бюджеті.

Для первинної перевірки стану хрестовини слід провести її зовнішній огляд. Звертається увага на штуцер — часто його може відірвати. Наявність люфтів є показником для заміни. Те саме слід зробити якщо є стукіт при прокручуванні.