Сучасна система рульового керування автомобілем зберегла основні принципи будови конструкції, які були розроблені ще на початку ХХ століття. Рульова рейка стала одним з найбільш вдалих технічних рішень у цьому відношенні, та завдяки цьому отримала широке розповсюдження. Така деталь встановлюється у майже всі легкові автомобілі, керування за допомогою інших елементів притаманне лише спеціальним транспортним засобам.

При активній експлуатації автомобіля рульові рейки потребує періодичного проведення діагностики. При нормальній роботі візит до станції технічного обслуговування може бути й непотрібним. Але якщо при руху автомобіля відчуваються незвичні симптоми під час оберту руля, то не слід зволікати з перевіркою.

Сьогодні існують спеціалізовані майстерні, які займаються лише рульовими механізмами. Хоча кваліфікований автослюсар також може провести відповідний ремонт, якщо забезпечений запчастинами. Проводити відновлення чи змінювати деталь повністю є рішенням водія. Все залежить від технічного стану рейки та наявного бюджету. Купити рульову рейку можна й самостійно, якщо під час добору використовувати VIN-номер автомобіля.

Що таке рульова рейка

Рейка рульова — це центральний вузол системи керування автомобілем. За її допомогою здійснюється перетворення обертального руху карданного валу в поступове переміщення. Деталь розміщується майже по осі обертання передніх коліс.

Зовні всі рульові рейки дуже схожі. Вони мають витягнутий вигляд. На корпусі можуть знаходитись допоміжні прилади, які поліпшують процес керування та знімають з водія потребу прикладати зусилля. Сама рейка знаходиться всередині і таким чином вона захищена від зовнішнього впливу.

Робочою частиною деталі є так звана стійка. Це зубчаста частина рейки, яка входить в зчеплення з приводною шестернею. Коли руль обертається, то зусилля через цей вузол передається від водія на рейку.

Всі сучасні автомобілі, крім найбільш бюджетних варіантів, комплектуються підсилювачем руля. Зазвичай застосовується гідравлічне обладнання, але в преміальному сегменті, для простоти керування авто, встановлюється електропривід. Обидві системи мають добру працездатність, але кожна з них змінює конструкцію рейки.

Якщо використовується робоча рідина, то частина рейки завдяки сальникам та ущільнювачам, перетворюється у гідроциліндр. Сама система при цьому дообладнується насосом, бачком-розширювачем та трубопроводами.

Електричний привід дуже простий сам по собі, але встановлення електронної апаратури керування збільшує його вартість. Від якості роботи датчиків залежить точність руху автомобілів. Зусилля передається через редуктор. За ціною така модернізація дорожче ніж гідравлічне обладнання.

Як працює рульова рейка

При обертанні руля через маятник та привідну шестерню зусилля передається на рейку. Вона переміщується у вибраний бік. Одночасно активується підсилювач руля, який зменшує зусилля водія. Рейка через тяги з’єднується з поворотними кулаками та колеса синхронно зміщуються.

При поверненні рульового колеса в первинне положення деталі рухаються так само, але в зворотному напрямку. Якщо система технічно справна, то оберти руля робляться дуже легко.

Правильне обслуговування рульової рейки

Причинами звернення на станцію технічного обслуговування за діагностикою є:

• сторонні звуки при роботі;
• вібрація рульового колеса;
• підтікання рідини з під рульової рейки.

Навіть при акуратній їзді деталі рульового керування зношуються. Гума прокладок втрачає свої якості та починається підтікання. В разі втрати робочої рідини можливий швидкий вихід системи з ладу через підвищену температури.

Особливо чутлива рейка до агресивного стилю водіння або їзди по бездоріжжю. Систематичні удари призводять до деформації деталей. Наконечники втрачають можливість виконувати свої функції. В таких випадках рекомендується купити рульову рейку та провести повну заміну агрегату.