АКТУАТОР ТУРБІНИ

Турбонаддув допомагає двигуну розвинути додаткову потужність без збільшення розходу палива. Ця деталь використовує енергію відпрацьованих газів для розгону повітряного компресору. Внаслідок цього паливна суміш згорає більш ефективно. Разом з тим на великих оборотах з циліндрів виходіть надмірна кількість газів. Актуатор турбіни захищає пристрій від надмірних навантажень. Навіть якщо двигун працює на максимальну потужність, турбонаддув все одно буде діяти в штатному режиму.

Що таке актуатор турбіни

Актуатор являє собою звичайний газовий клапан, який спрацьовує при перевищенні встановленого рівня тиску. Особливістю є велика температура газів. Це вимагає використовувати при конструюванні такої деталі, як вестгейт, матеріали з хорошою термічною стійкістю.

В деяких турбінах актуатор не потрібен. Це агрегати з низькою потужністю та обмеженим показником швидкості обертання колінчастого валу. Навіть при максимальній витраті палива обсяг відпрацьованих газів не створює критичного тиску.

Як працює актуатор турбіни

Існують декілька принципів дії цього пристрою:

• керування пневматичним датчиком;
• управління електронним пристроєм;
• використання гібридної системи.

Прості моделі мають більшу надійність, вони краще справляються з тривалими великими навантаженнями. Пристрої, що працюють під керуванням алгоритмів, мають більш гнучке налаштування, потужність таких двигунів трохи вище.

При спрацюванні зайвий обсяг газів просто випускається в повітря. Режим роботи клапана передбачає його короткочасне спрацювання, оскільки збільшення оборотів часто відбувається ривками. В будь-якому випадку функціонування приладу повністю автоматичне та ніяк не контролюється водієм.

Основні причини поломки

Найчастіше клапан турбіни виходить із ладу через надмірне забруднення приладу чи перегріву. Деталь проектується з розрахунку на те, що їй доведеться працювати в середі гарячих газів. Тому зазвичай двигун експлуатується тривалий час, перш ніж знадобиться перевірка турбонаддува.

Заклинювання клапана можливо в двох положеннях. Якщо він завмер у відкритому стані, частина робочих газів буде постійно відводитися з корпусу пристрою через те, що не вдається забезпечити належний рівень тиску. Турбіна не виходитиме на задані обороти.

Ситуація коли клапан турбіни взагалі не спрацьовує є гіршою, а не критичною. Надмірний тиск повітря не призводить до подальшого росту потужності мотора. Турбіна має достатній запас міцності для захисту від перегрівання. До того ж підвищені оберти двигуна сприятимуть розвитку машини високої швидкості, а значить активному провітрюванню й охолодженню силової установки. Клапан скидання тиску турбіни у таких випадках часто підлягає ремонту. Після обслуговування він поновлює виконувати свої функції.

Якщо при огляді з’ясується, що діафрагма пошкоджена, доцільно придбати та встановити новий актуатор. Окремі моделі можуть підлягати ремонту, але надійна робота забезпечується лише при заміні всього вузла разом. Турбокомпресор повинен забезпечити достатню ступінь стискання повітря без надмірного перебільшення цього показника.