Система кондиционирования воздуха в современных автомобилях отличается простотой и надежностью. Блок управления находится возле водителя в салоне автомобиля. А вот непосредственно включает и выключает агрегат сцепление компрессора кондиционера. Это простая электромагнитная деталь, разработанная специально для приведения насоса в действие. С ее помощью внутренние механизмы компрессора переходят в рабочее состояние.

По своему строению сцепление рассчитано всего на два положения. Такой подход обеспечивает детали почти безграничный срок использования в нормальных условиях. Вместе с тем из-за поломки других компонентов может повредиться и сцепление. В случае этого управление системой будет невозможным.

Хотя конструкция сцепления любого производителя предусматривает наличие одних и тех же деталей существует ряд отличий, которые необходимо учитывать при подборе. Поскольку замена сцепления возможна только на снятом компрессоре, такие работы может осуществлять только специализированная мастерская по ремонту кондиционеров. Как правило мастера берут на себя обязанности по приобретению детали и проверке ее на совместимость.

Что такое сцепление кондиционера

Чтобы понять для чего необходимо сцепление компрессора следует понимать основы построения системы кондиционирования. Непосредственно термодинамические процессы по отбору тепла и его последующей передаче воздуху за пределами салона машины происходит с помощью конденсора и теплообменника. Но за циркуляцию хладагента в системе отвечает компрессор. Процесс снижения температуры будет продолжаться постоянно пока насос обеспечивает движение рабочего вещества по трубопроводу.

Вращательное движение на компрессор передается непосредственно с двигателя с помощью ременной передачи. Чтобы не прекращать охлаждение путем остановки мотора, устройство оборудовано сцеплением. Это устройство разъединяет муфту и вал компрессора. Сцепление в сборе состоит из следующих частей:

• шкив компрессора;
• электромагнит втягивания;
• пластина для прижимания.

Принцип действия сцепления простой. В первичном положении пластина находится под давлением пружины, при этом муфта вращается свободно и не касается привода компрессора. Но после подачу тока пластина прочно притягивается и вращательный момент передается на внутренние части насоса. Система кондиционирования приходит в действие.

Если на автомобилях подержанных моделей процесс происходил с помощью термостата, то сегодня им управляют с помощью компьютера. Водителю лишь

достаточно указать температуру для собственного комфорта, после чего электроника будет сама приводить сцепление в действие.

Наиболее распространенной поломкой сцепления является выход из строя электромагнита. Во многих случаях ремонт нецелесообразен. Установка нового сцепления позволяет полностью восстановить работу кондиционера и обеспечить необходимый климат в салоне автомобиля.