СВЕЧА НАКАЛИВАНИЯ АВТОНОМНОГО ОБОГРЕВАТЕЛЯ
Автономные обогреватели являются эффективным средством создания необходимого комфорта в автомобиле. Штатные средства отопления не всегда работают на должном уровне в большом салоне, в таком случае дополнительное устройство исправляет ситуацию. Указанный прибор использует факел, который образуется при сгорании дизельного топлива. Но конструктивные особенности обогревателя таковы, что он не сразу входит в штатный режим. На начальной фазе огненный поток из топлива создает свеча накаливания автономного обогревателя. Это простой прибор, который чем-то напоминает обычный электрообогреватель. Его главной задачей является разогрев топливных паров до температуры сгорания.
Производители автономных обогревателей редко разрабатывают собственные конструкции свечей накаливания, чаще для этого используются образцы, предназначенные для двигателей. Дизельный мотор при температуре воздуха ниже 5 градусов невозможно запустить, используя лишь стартер. Для преодоления проблемы каждый цилиндр устройства оборудуется собственной свечой. В автономном обогревателе необходима лишь одна такая деталь.
Что такое свеча накаливания автономного обогревателя
Дизельное топливо в обогревателе при работе попадает в камеру сгорания. Через нее извне под давлением компрессора подается воздух для нагревания. Но чтобы топливо из испарительной сетки воспламенялось самостоятельно, камера сгорания должна быть разогретой. Начальный холод не даст нужного эффекта. Свеча накаливания активизирует курение и работает до перехода в автономный режим.
После приведения автономного обогревателя в действие свеча накаливания сразу начинает работать, а длительный обогрев проходит уже без нее. Для перехода в штатный режим детали необходимо до 10 секунд. Температура рабочей поверхности при этом достигает 1000 градусов. В отдельных моделях этот показатель на 15-20% больше. Управление подачей тока на свечу осуществляет электронная аппаратура, которая имеет в своем составе термический датчик. Основными требованиями для свечи накаливания являются:
- быстрое достижение необходимой температуры;
- устойчивость к перегреву;
- длительный ресурс работы;
Выход из строя свечи накаливания возможен при значительном сроке эксплуатации, или выхода из строя аппаратуры управления. Чтобы купить новую деталь достаточно знать или самостоятельно измерить размер посадочной резьбы. Длина рабочей части может немного отличаться, а вот контактная группа должна полностью совпадать по своему типу.
Как устроена и какие функции выполняет
Конструктивно свеча накаливания автомобильного обогревателя полностью идентична аналогичным устройствам, которые используются на дизельных двигателях. Визуально она выглядит как стержень длиной 7-10 см, с одной стороны которого находится резьба. Корпус изделия обычно изготавливается из сплава железа, хрома и никеля. Помимо коррозионной стойкости, этот материал обладает еще и хорошей теплопроводностью при высокой температуре плавления.
Нагревательный элемент выполнен в виде спирали и изготавливается из вольфрама. Этот металл имеет непревзойденный показатель по тугоплавкости, поэтому подходит почти идеально. Первые модели свечей имели в своем составе одну спираль, но в современных к нагреваемой добавляется еще одна. Дополнительный компонент играет роль регулятора тока благодаря своей деформации Указанная модернизация значительно продлила ресурс деталей.
Пространство между спиралями и корпусом заполняется специальным изоляционным порошком. Он хорошо проводит тепло, но при этом защищает детали от деформации и не позволяет контактировать с внешними стенками.
Наиболее современные модели свечей имеют не металлический, а керамический корпус. Преимуществом таких запасников является большая скорость нагрева. Им достаточно всего 2 секунды чтобы обеспечить необходимую температуру.
Электрический ток подводится к свече с помощью контактов. Наиболее простой и надежной конструкцией является однополюсная схема. В таком случае плюсовой провод монтируется к центральной части свечи, а минус передается через корпус к массе автомобиля. При двухполюсной схеме к тыльной части детали присоединяется 2 провода, которые имеют общую клемму для быстрого контакта.