ШКИВ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА

Ременные передачи являются одними из самых распространенных при проектировании и строительстве автомобильных двигателей и вспомогательных устройств. Системы охлаждения воздуха также используют эти приборы для обеспечения вращения движущихся частей. Шкив компрессора кондиционера является связующим звеном между мотором внутреннего сгорания и приборами кондиционирования. Деталь предназначена для надежного удержания приводного ремня во время многочасового использования.

Преимуществом ременной передачи является способность надежно работать на больших угловых скоростях. Для коленчатого вала автомобиля нормой является 5000-6000 оборотов в минуту, следовательно компрессор также имеет соответствующие угловые скорости. От технического состояния этой детали зависит создание комфорта в салоне автомобиля.

Что такое шкив компрессора кондиционера

Шкив компрессора имеет сборную конструкцию. Он состоит из двух основных частей: корпуса и подшипника. Во время сборки какие-либо дополнительные соединения не применяются. Подшипник запрессовывается и держится через зажим. Первоначально все шкивы изготавливались из металла. Однако сегодня ему на замену все чаще приходит пластик. Используются специальные марки которые имеют устойчивость к износу. Такая модернизация имеет следующие преимущества:

• упрощается технология изготовления детали;
• стоимость становится более экономичной;
• уменьшается инертность, а соответственно к этому и вращательное сопротивление.

Пластик, который используется, имеет термостойкие качества. В нормальных условиях работы постоянный контакт с движущимся ремнем не приводит к его перегреву. Конструкция может предусматривать вентиляционные отверстия, что снижает температуру при вращении.

Подшипник шкива имеет закрытую конструкцию. Чаще используют эту деталь с пузырьками в качестве опорных элементов, но иногда могут устанавливаться и цилиндры. При длительной эксплуатации во многих случаях выходит из строя именно эта деталь. Ее цена не высока, следовательно восстановительные работы будут более дорогостоящими чем покупка запчасти. Рекомендуется в таком случае снимать компрессор полностью чтобы провести его диагностику.

Какую функцию выполняет шкив компрессора

Профиль шкива изготавливается в специальной форме, которая симметрично повторяет контуры ремня. Чаще всего его боковая поверхность не гладкая, а имеет параллельные между собой выступы по всей длине окружности. Боковая часть для более надежного удержания имеет бортик. На торце, который находится со стороны компрессора, находятся детали сцепления. Если кондиционер выключен, то шкив постоянно вращается в холостую.

Но после того как прижимная пластина срабатывает, сцепление переходит в рабочее состояние и соединяет его с деталями компрессора. Ротор начинает совершать вращательные движения и насос обеспечивает циркуляцию хладагента в системе, происходит кондиционирование воздуха.

Если возникает потребность замены, то новый шкив кондиционера подбирается с помощью соответствующих каталогов. В случае необходимости на помощь могут прийти консультанты интернет-магазина. Унификация систем кондиционирования привела к тому, что одни и те же детали могут подходить к продукции разных производителей. При одинаковой стоимости предпочтение отдают тем из них, которые имеют больше положительных отзывов от покупателей. Лучше иметь уверенность во всех деталях, которые создают приятный климат в автомобиле.