Система охлаждения воздуха помогает водителю чувствовать себя с комфортом в салоне автомобиля, даже когда снаружи жара. Инженеры смогли сделать оборудование для кондиционирования настолько компактным, что оно полностью размещается в легковом автомобиле. Радиатор кондиционера позволяет проводить термодинамические процессы с высоким коэффициентом полезного действия.

Хотя для нормальной работы системы важно состояние каждой детали, ни одна из них не выполняет такую сложную, с физической точки зрения задачу, как радиатор кондиционера. Он помогает обеспечить необходимый климат в салоне.

Что такое радиатор кондиционера

С технической точки зрения конденсор имеет классическую конструкцию теплообменника. Это металлическая деталь, которая состоит из трубок с большой общей плоскостью. Благодаря этому радиатор отдает часть тепла рабочего вещества в наружный воздух.

Конденсор по внешнему виду очень похож на обычный плоский радиатор системы охлаждения автомобиля, но имеет немного более скромные размеры. В качестве материала используется алюминий. Выбор обосновывается коррозионной стойкостью этого металла, его пластичностью и хорошей способностью быстро проводить тепло.

По конструкции существуют два основных типа конденсоров. Трубка может быть одной, но очень длинной и изогнутой в змеевик. Чаще используют параллельную схему, где хладагент проходит через большое количество трубок, которые имеют одинаковые размеры и размещены параллельно в вертикальной плоскости. Для повышения эффективности трубки сплющены, и напоминают по внешнему виду толстую металлическую ленту. Современные технологии позволяют делать в этих компонентах отдельные каналы, что ускоряет отдачу тепла.

Во многих случаях после выхода из строя ремонт конденсора нецелесообразен. Рекомендовано купить радиатор кондиционера в новом состоянии, чтобы обеспечить длительную работоспособность системы в целом.

Как работает радиатор кондиционера

После того, как водитель с помощью управления привел оборудование для охлаждения воздуха в рабочее состояние в конденсатор-кондиционера попадает рабочее вещество из компрессора. Газ под давлением имеет увеличенную температуру, проходя через радиатор он отдает часть своего тепла. Вся конструкция этого компонента рассчитана на то чтобы сделать этот процесс максимально эффективным. Это достигается большой общей плоскостью внутренних поверхностей детали и обдувом их наружным воздухом.

Температура хладагента на входе в конденсор кондиционера, составляет 80 градусов. На выходе этот показатель уменьшается на 35-40%. Таким образом главным термодинамическим качеством радиатора является способность быстро проводить теплообмен между рабочим веществом и наружным воздухом.

Иногда непосредственно на конденсоре размещается ресивер-осушитель, где происходит очистка от влаги и мелких частиц. Но в части автомобилей этот компонент имеет отдельное место под капотом.

Как подобрать радиатор кондиционера

Главными причинами выхода из строя радиатора являются:

• критическое повышение давления газа в системе;
• плановый износ из-за коррозии металла;
• загрязнение внутренних пространств продуктами износа.

Отдельно следует указать внешние повреждения. Поскольку во многих случаях конденсор размещается перед радиатором системы охлаждения, в него могут внезапно попасть дорожные камни с большой скоростью. В дорожно-транспортном происшествии при лобовом столкновении он разрушается в первую очередь.

Выбрать самостоятельно в интернет-магазине радиатор возможно, если знать его размеры и показатели входного и выходного отверстия. Чаще всего продавцы упрощают такую процедуру, и все что необходимо сделать это указать марку и модель своего авто.

Неплохим решением является радиатор кондиционера универсальный. Такие модели подходят почти ко всем транспортным средствам. В любом случаи следует ориентироваться на общую эффективность детали, а не на особенности конструкции. Например количество трубок в радиаторе может быть меньшим, но благодаря техническим особенностям их конструкции теплообмен будет проходить быстрее.