РУЛЕВАЯ РЕЙКА

Современная система рулевого управления автомобилем сохранила основные принципы строения конструкции, которые были разработаны еще в начале ХХ века. Рулевая рейка стала одним из наиболее удачных технических решений в этом отношении, и благодаря этому получила широкое распространение. Такая деталь устанавливается почти во все легковые автомобили, управление с помощью других элементов присуще только специальным транспортным средствам.

При активной эксплуатации автомобиля рулевые рейки нуждается в периодическом проведении диагностики. При нормальной работе визит на станцию технического обслуживания может быть и ненужным. Но если при движения автомобиля ощущаются необычные симптомы во время вращения руля, то не следует медлить с проверкой.

Сегодня существуют специализированные мастерские, которые занимаются только рулевыми механизмами. Хотя квалифицированный автослесарь также может провести соответствующий ремонт, если обеспечен запчастями. Проводить восстановление или менять деталь полностью является решением водителя. Все зависит от технического состояния рейки и имеющегося бюджета. Купить рулевую рейку можно и самостоятельно, если при подборе использовать VIN-номер автомобиля.

Что такое рулевая рейка

Рейка рулевая - это центральный узел системы управления автомобилем. С ее помощью осуществляется преобразование вращательного движения карданного вала в постепенное перемещение. Деталь размещается почти по оси вращения передних колес.

Внешне все рулевые рейки очень похожи. Они имеют вытянутый вид. На корпусе могут находиться вспомогательные приборы, которые улучшают процесс управления и снимают с водителя потребность прикладывать усилия. Сама рейка находится внутри и таким образом она защищена от внешнего воздействия.

Рабочей частью детали является так называемая стойка. Это зубчатая часть рейки, которая входит в сцепление с приводной шестерней. Когда руль вращается, то усилие через этот узел передается от водителя на рейку.

Все современные автомобили, кроме наиболее бюджетных вариантов, комплектуются усилителем руля. Обычно применяется гидравлическое оборудование, но в премиальном сегменте, для простоты управления авто, устанавливается электропривод. Обе системы имеют хорошую работоспособность, но каждая из них меняет конструкцию рейки.

Если используется рабочая жидкость, то часть рейки благодаря сальникам и уплотнителям, превращается в гидроцилиндр. Сама система при этом дооборудуется насосом, бачком-расширителем и трубопроводами.

Электрический привод очень прост сам по себе, но установка электронной аппаратуры управления увеличивает его стоимость. От качества работы датчиков зависит точность движения автомобилей. Усилие передается через редуктор. По цене такая модернизация дороже чем гидравлическое оборудование.

Как работает рулевая рейка

При вращении руля через маятник и приводную шестерню усилие передается на рейку. Она перемещается в выбранную сторону. Одновременно активируется усилитель руля, который уменьшает усилие водителя. Рейка через тяги соединяется с поворотными кулаками и колеса синхронно смещаются.

При возвращении рулевого колеса в первоначальное положение детали движутся так же, но в обратном направлении. Если система технически исправна, то обороты руля делаются очень легко.

Правильное обслуживание рулевой рейки

Причинами обращения на станцию технического обслуживания за диагностикой являются:

• посторонние звуки при работе;
• вибрация рулевого колеса;
• подтекание жидкости из под рулевой рейки.

Даже при аккуратной езде детали рулевого управления изнашиваются. Резина прокладок теряет свои качества и начинается подтекание. В случае потери рабочей жидкости возможен быстрый выход системы из строя из-за повышенной температуры.

Особенно чувствительна рейка к агрессивному стилю вождения или езде по бездорожью. Систематические удары приводят к деформации деталей. Наконечники теряют возможность выполнять свои функции. В таких случаях рекомендуется купить рулевую рейку и провести полную замену агрегата.