Установка турбокомпрессора позволяет увеличить мощность силовой установки автомобиля. Устройство обеспечивает активное питание двигателя внутреннего сгорания воздухом, благодаря чему топливная смесь выдает больше энергии. Главной частью турбины считается картридж. Эта подвижная часть осуществляет основную работу по преобразованию энергии выхлопных газов мотора в механическое движение. Износ указанного узла является значимой проблемой для производителей автомобилей.

С технологической точки зрения картридж турбины - это очень сложная деталь. Хотя общие принципы ее работы хорошо известны, проектирование занимает много времени. Нужно чтобы при заданных размерах она могла не просто вращаться с большой скоростью, но и эффективно нагнетать воздух. Хотя картриджи в автомобильных турбинах имеют небольшие размеры, их прочность очень велика. Все что он делает - это движется вокруг своей оси, но на таких скоростях, что другие детали просто разорвались бы изнутри центробежной силы. Купить картридж турбины следует при выявлении недостатков в ходе диагностики.

Что такое картридж турбины

Картридж для турбины является деталью вращения со специальной формой. Конструктивно он состоит из нескольких отделов. Ведущими частями, которые осуществляют работу, являются ротор и компрессорное колесо. Такая схема присуща не только автомобильным турбинам со скромными размерами, но и промышленным агрегатам.

Ротор в картридже выполняет самую важную и ответственную задачу. Он принимает на себя энергию отработанных газов. Деталь имеет вид радиально размещенных пластин косой формы. Их общая сторона, где проходит соединение, находится точно на оси вращения. Если нарушено положение его частей целесообразно купить картридж для замены.

Через ось ротор соединяется с компрессорным колесом. Этот компонент в картридже непосредственно выполняет работу по нагнетанию воздуха. Рабочие лопатки вращаясь с большой скоростью направляют рабочий газ через металлический рукав в необходимом направлении.

Обе указанных детали совместно размещаются на центральном корпусе. Этот элемент играет роль опорной конструкции. Поскольку с торцов блока должно быть свободное месте для подвода отработанных газов и воздуха, подшипники размещается внутри. Цена картриджа зависит от его размера. Он должен иметь следующие технологические качества:

• легкий вес;
• точность изготовления;
• эффективное размещение лопаток в компрессорном колесе и турбине;
• точную балансировку.

Обслуживать и проводить ремонт такого оборудования должны только мастера с соответствующим уровнем квалификации. Картридж купить возможно только от того производителя, который изготавливал турбину.

Как работает картридж турбины

Когда речь идет об устройстве турбонаддува, следует всегда делать поправку на одно понятие - это скорость вращения деталей во время работы. Даже в обычном двигателе с рабочим объемом менее 3 литров картридж движется с показателем 120 000 оборотов в минуту. При меньшем значении его эффективность по нагнетанию воздуха не будет такой ощутимой.

Кроме того, деталь находится под воздействием высоких температур. Выхлопные газы разогревают ее до 800-900 градусов. Таким образом картридж не должен деформироваться или разрушаться даже в таких условиях. Перегрев не происходит из-за обдува всасывающим воздухом. Часть тепла отводится циркулирующим маслом.

После запуска двигателя отработанные газы выдавливаются из цилиндров во время холостого движения поршней через клапаны. Выходной коллектор изготавливается из чугуна, он соединяет весь поток в одном патрубке, который подсоединяется к турбине. Газы движутся под давлением и раскручивают турбину. Одновременно приводится в действие компрессорное колесо. К этому компоненту подводится воздуховод. Турбина находится на пути атмосферного газа между фильтром и впускными коллекторами. Благодаря такому нагнетанию мощность двигателя возрастает на 25-30%. При ремонте целесообразно купить картридж новый для поддержания таких показателей на постоянном уровне.