СВІЧКА РОЗЖАРЕННЯ АВТОНОМНОГО ОБІГРІВАЧА

Автономні обігрівачі є ефективним засобом створення необхідного комфорту в автомобілі. Штатні засоби опалення не завжди працюють на належному рівні у великому салоні, в такому випадку додатковий пристрій виправляє ситуацію. Вказаний прилад використовує факел, який утворюється при згорянні дизельного палива. Але конструктивні особливості обігрівача такі, що від не одразу входить в штатний режим. На початковій фазі вогняний потік з палива створює свічка розжарювання автономного обігрівача. Це простий прилад, який чимось нагадує звичайний електрообігрівач. Його головним завданням є розігрів паливних парів до температури згоряння.

Виробники автономних обігрівачів рідко розробляють власні конструкції свічок розжарювання, частіше для цього використовуються зразки, призначені для двигунів. Дизельний мотор при температурі повітря нижче 5 градусів неможливо запустити, використовуючи лише стартер. Для подолання проблеми кожен циліндр пристрою обладнується власною свічкою. В автономному обігрівачі необхідна лише одна така деталь.

Що таке свічка розжарювання автономного обігрівача

Дизельне паливо в обігрівачі при роботі потрапляє в камеру згоряння. Через неї ззовні під тиском компресора подається повітря для нагрівання. Але щоб паливо з випарної сітки займалось самостійно, камера згоряння має бути розігрітою. Початковий холод не дасть потрібного ефекту. Свічка розжарювання активізує паління й працює до переходу у автономний режим.

Після приведення автономного обігрівача в дію свічка розжарювання одразу починає працювати, а тривалий обігрів проходить вже без неї. Для переходу в штатний режим деталі необхідно до 10 секунд. Температура робочої поверхні при цьому сягає 1000 градусів. В окремих моделях цей показник на 15-20% більше. Керування подачею струму на свічку здійснює електронна апаратура, яка має в своєму складі термічний датчик. Основними вимогами для свічки розжарювання є:

• швидке досягнення необхідної температури;

• стійкість до перегрівання;

• тривалий ресурс роботи;

Вихід з ладу свічки розжарювання можливий при значному терміні експлуатації, або виходу з ладу апаратури керування. Щоб купити нову деталь достатньо знати або самостійно виміряти розмір посадочної різьби. Довжина робочої частини може трохи відрізнятись, а ось контактна група має повністю співпадати за своїм типом.

Як влаштована і які функції виконує

Конструктивно свічка розжарювання автомобільного обігрівача повністю ідентична аналогічним пристроям, які використовуються на дизельних двигунах. Візуально вона виглядає як стрижень довжиною 7-10 см, з одного боку якого знаходиться різьба. Корпус виробу зазвичай виготовляється з сплаву заліза, хрому та нікелю. Крім корозійної стійкості, цей матеріал має ще й добру теплопровідність при високій температурі плавлення.

Нагрівальний елемент виконаний у вигляді спіралі та виготовляється з вольфраму. Цей метал має неперевершений показник за тугоплавкістю, тому підходить майже ідеально. Перші моделі свічок мали в своєму складі одну спіраль, але в сучасних до той, що нагрівається, додається ще одна. Додатковий компонент відіграє роль регулятора струму завдяки свої деформації Вказана модернізація значно продовжила ресурс деталей.

Простір між спіралями та корпусом заповнюється спеціальним ізоляційним порошком. Він добре проводить тепло, але при цьому захищає деталі від деформації та не дозволяє контактувати із зовнішніми стінками.

Найбільш сучасні моделі свічок мають не металевий, а керамічний корпус. Перевагою таких запасник є більша швидкість нагріву. Їм достатньо лише 2 секунди щоб забезпечити необхідну температуру.

Електричний струм підводиться до свічки за допомогою контактів. Найбільш простою та надійною конструкцією є однополюсна схема. В такому випадку плюсовий дріт монтується до центральної частини свічки, а мінус передається через корпус до маси автомобіля. При двополюсної схемі до тильної частини деталі приєднується 2 проводи, які мають спільну клему для швидкого контакту.