ЩІТКИ ГЕНЕРАТОРА

Будь-яка електрична машина складається з двох частин: статора і ротора. І якщо перший знаходиться в стаціонарному положенні і суміщений з корпусом агрегату, то другий завжди обертається. Щітки генератора є обов’язковим компонентом цього приладу — вони забезпечують передачу струму на обмотку якоря під час його обертальних рухів. Без цих невеликих деталей неможливо постачання електричного струму в бортову систему автомобіля.

Що таке щітки генератора

Генератор має принципову відмінність від електричного двигуна в тому, що на роторі лише одна обмотка. Але цей дросель завжди повинен контактувати з електричною системою машини. Складність полягає в тому, що якір з’єднується з мотором автомобіля та безперервно обертається з швидкістю 5000-6000 обертів за хвилину в номінальному режимі. Щітки генератора забезпечують з’єднання навіть в таких складних умовах.

Конструкція щіток не змінюється вже багато років. Наявні технології дозволяють виготовляти ці деталі в необхідній формі та з заданими розмірами. Коли приходить необхідність купити щітки на генератор, не має потреби придбавати лише оригінальні запчастини. Сторонні виробники виготовляють ці витратні матеріали на належному рівні якості. Власник авто таким чином економить кошти.

Для чого потрібні щітки та як вони працюють

Для виконання своїх функцій щітки генератора повинні мати наступні експлуатаційні якості:

• добру електропровідність;
• термічну стійкість;
• здатність забезпечувати щільний контакт з кільцями колектора;
• зносостійкість на протязі тривалого часу.

Оптимальним матеріалом для виготовлення цієї деталі є графіт. Щітками, які виготовлені з інших компонентів, обладнуються генератори спеціальної конструкції — вони не призначені для масового сегменту.

Графіт є матеріалом на основі вуглецю і він майже ідеально підходить для використання в генераторах. Його низький електричний опір дозволяє практично без втрат проводити електричний струм. Матеріал доволі м’який, але завдяки цьому через тертя при обертанні ротору він отримує поліровану площину контакту, що забезпечує суцільне прилягання деталей.

Низька ціна покращує економічну привабливість графітових щіток. Автолюбитель може замінювати ці деталі регулярно без суттєвого навантаження для свого бюджету.

У тильну частину щіток невід’ємно впресований мідний дріт, який приєднується до електричної частини генератора. Крім того, з цього боку розміщується пружинка, яка забезпечує постійний тиск на деталь на її щільне контакт. Така коротка електропроводка дуже надійна, та при вірному монтажу ніколи не вийде з ладу.

Основні причини поломки

Оскільки обмотка якоря має завжди два полюси, то необхідна пара щіток для забезпечення роботи. Технологічно їх заміна контактів дуже проста, процедура часто не потребує навіть зняття ременю зі шківу.

В нормальному режимі забезпечується плановій знос щіток. Загальною рекомендацією є їх заміна через 50000 кілометрів пробігу або через 4 роки експлуатації. При діагностиці слід перевіряти, щоб остаточна довжина щіток була не менш як 5 мм, в зворотному випадку доцільно негайно встановити нові.

Прискорений вихід з ладу можливий, якщо при обертанні через якісь причини виникають іскри. Це руйнує графіт та погіршує контакт. Часто симптомом такого процесу є раптова короткочасна зміна яскравості світла фар машини в нічний час. В окремих випадках навіть може вийти з ладу регулятор напруги.

Для зручності проведення планового ремонту часто виробники збирають в один щіткотримач генератора всі компоненти. В такому випадку його заміна проводиться у лічені хвилини за допомогою викрутки.