Повышение мощности двигателя при сохранении уровня расхода топлива является одной из главных задач автомобильных конструкторов. В прошлом веке было предложено эффективное и удобное решение - установка дополнительного воздушного компрессора, который повышает плотность топливной смеси. Турбина автомобильная является удачной адаптацией крупных промышленных образцов. Благодаря своим компактным размерам она без проблем размещается под капотом обычного автомобиля.

Турбина автомобиля имеет конструкцию, которая предусматривает длительную эксплуатацию. Вместе с тем при некорректной работе вспомогательных систем или нарушении правил эксплуатации машины возможен выход из строя этого агрегата. Работа в условиях критических нагрузок накладывает к качеству сборки турбонаддува особые требования. Ремонт этого узла технологически сложен, поскольку требует точной центровки. Во многих случаях восстановление турбины вообще нецелесообразно из-за тяжести повреждений. При замене рекомендуется использовать оригинальные запчасти. Купить турбину другого производителя для установки следует только после рекомендаций профессионального консультанта.

Что нужно знать о турбине автомобиля?

Для понимания назначения турбокомпрессора следует рассмотреть порядок работы двигателя внутреннего сгорания. Топливная смесь в обязательном порядке включает атмосферный воздух. Без этой порции кислорода невозможно мгновенное сжигание бензина или дизельного топлива в цилиндре. Смесь образуется вне мотора и в общем случае объем воздуха в нее попадает благодаря атмосферному давлению. Но если увеличить дозу кислорода при одинаковом объеме достигаются следующие цели:

• увеличивается полезный объем и давление отработанного газа;
• обеспечивается полное сжигание топлива;
• ускоряется скорость реакции в цилиндре.

Ввиду этого авто турбина имеет ряд преимуществ перед другими типами компрессоров. Устройство не требует дополнительных источников питания, оно действует с использованием кинетической энергии отработанных газов. Чем больше обороты вращения двигателя, тем активнее проходит нагнетание воздуха. Турбины на авто позволяют повысить мощность силовой установки на 30-40%, а это десятки лошадиных сил.

Устройство турбины

По своей конструкции турбина на авто довольно проста, но требования к точности изготовления очень высокие. На одном шпинделе находятся колесо с лопатками для отработанных газов и крыльчатка воздушного компрессора. Устройство обычно монтируется непосредственно на двигатель. Оно должно располагаться рядом с выпускным коллектором. Отработанные газы попадают в выхлопную систему только через него.

Крыльчатка компрессора находится на пути воздуха от фильтра к рабочим цилиндрам. Она обеспечивает надлежащее нагнетание топливной смеси перед использованием.

В обычном режиме турбина в машине вращается со скоростью 100 - 120 тысяч оборотов в минуту. Этот показатель может достигать 300 000. Система смазки играет ведущую роль в возможности работать с такими нагрузками. Именно нарушение поставки смазки чаще всего приводит к необходимости ремонта агрегата. Детали могут выйти из строя и из-за перегрева.

Как выбрать и купить турбину.

Для каждого транспортного средства турбонаддув купить возможно в двух случаях: при восстановительных работах или с целью самостоятельной модернизации силовой установки. Для замены целесообразно использовать лишь новые агрегаты. Консультант интернет-магазина поможет выбрать необходимую модель от стороннего производителя. Это позволяет существенно сэкономить средства. Замена происходит на станции технического обслуживания.

Самостоятельная установка компрессора требует технических знаний и навыков. Считается, что эта процедура эффективна если рабочий объем двигателя превышает 2 литра. Турбина выбирается исходя из рабочих показателей силовой установки. Ставить чрезмерно большой агрегат не имеет смысла, поскольку это не приведет к желаемому приросту мощности.

Следует различать агрегаты для бензиновых и дизельных автомобилей. Нюанс заключается в температуре отработанных газов. Дизель сгорает медленнее, его температура ниже. То есть узлы для бензиновых двигателей более требовательны к качеству металла.