ЩЕТКИ МОТОРА ОБОГРЕВАТЕЛЯ

Двигатель обогревателя является обычным электрическим прибором, который приходит в действие с помощью постоянного тока. Конструктивно он состоит из подвижного статора и стационарно размещенного ротора. Технологический нюанс заключается в том, что якорь создает собственное электромагнитное поле с помощью шести обмоток из медных проводов, которые размещены на металлическом каркасе специальной формы. К указанным дросселям необходимо подводить питание даже при быстром вращательном движении. Эту задачу выполняют щетки мотора обогревателя. Они изготавливаются из материала, который имеет низкое электрическое сопротивление и способен сам принимать форму дуги рабочей поверхности.

Щетки считаются расходным материалом во время ремонта авто. Их стоимость небольшая, следовательно почти не влияет на расходы по поддержанию транспортного средства в работоспособном состоянии. Важно своевременно проводить замену для того, чтобы иметь возможность нагнетать воздух в салон машины.

Технологически щетки обогревателя ничем не отличаются от такого же компонента в электрических моторах. В отдельных случаях они даже могут иметь взаимозамену. Главное, чтобы совпадали основные размеры, а электропроводность всех деталей этой группы должна находится на одном показателе с незначительными отклонениями. Обычно когда необходимо обновить эту запчасть, то легко найти аналогичные предложения от разных производителей. При этом цена может колебаться. Автомобильные концерны обычно не изготавливают щетки сами из-за мелкости вопроса, их заказывают большими партиями на специальных фабриках.

Что такое щетки мотора отопителя

Сложность диагностики состояния щеток заключается в том, что это возможно после снятия всего прибора с машины. Часто для этого необходим демонтаж другого оборудования. Таким образом следует ориентироваться на общий возраст автомобиля и активность его эксплуатации. Лучше установить новые щетки в удобное время и чувствовать комфорт, чем они полностью выведут из строя систему вентиляции.

Отдельные производители электромоторов компонуют щетки в специальный блок. Это приводит к незначительному удорожанию запчасти, но сопутствующие работы сводятся к выкручиванию нескольких болтов крепления. Такие действия сможет выполнить даже автолюбитель, а не профессиональный мастер.

Следует указать, что износ щеток на моторе печки проходит быстрее, чем на генераторе. Это связано с особенностями конструкции коллекторного узла. В электрическом двигателе эта деталь представляет собой цилиндр с двенадцатью пластинами. Хотя люз между ними минимален, именно этот паз активно стирает графит.

Как устроены и какие функции выполняют

Конструктивно щетка мотора - это прямоугольный параллелепипед, который изготавливается из графита. Форма может быть и другой, но деталь всегда будет напоминать стержень. Рабочий материал выбирался длительное время, и графит признан лучшим вариантом по результатам исследований и практического использования. К его несомненным преимуществам относят:

• низкое электрическое сопротивление;
• отсутствие влияния на качества нагрева или холода;
• доступную стоимость;
• простоту технологической обработки.

Отдельно следует подчеркнуть важность такого качества, как низкая твердость. Щетки плотно касаются коллектора, поскольку на них давят пружины. Такой контакт приводит к постепенному истиранию обеих деталей. Однако контактная группа ротора изготовлена из меди. Твердость этого металла намного больше графита. Щетки первыми выходят из строя, но их замена - это простые ремонтные работы с низкой стоимостью. Таким образом достигается высокий ресурс мотора вентилятора обогревателя в целом.

Присоединение к бортовой сети автомобиля осуществляется с помощью толстого медного провода. Общее электрическое сопротивление щеток низкое. Это позволяет двигателю печки быстро набирать обороты и осуществлять обогрев внутреннего пространства автомобиля.