РЕГУЛЯТОР ОБОРОТОВ ВЕНТИЛЯТОРА ОБОГРЕВАТЕЛЯ

Мотор печки отопителя эффективно нагнетает воздух в салон автомобиля. Это необходимо как непосредственно для подогрева, так и для исправной работы кондиционера. Вместе с тем электрический аппарат, который в среднем имеет мощность в 100 Вт, при использовании всех своих ресурсов будет работать очень активно - обычно такое не требуется. Для плавного управления работой двигателя печки используют регулятор оборотов вентилятора обогревателя. Это простой, но очень необходимый полупроводниковый прибор, который помогает создать необходимый климат в автомобиле. Без него для отопления пришлось бы монтировать дополнительные радиаторы в салоне.

Активность использования регулятора водителем зависит от времени года и окружающих условий. Зимой управлять печкой необходимо очень часто, это будет проводиться каждую поездку. А если на улице комфортная погода, то пользоваться ею не нужно. Учитывая общую простоту конструкции и отсутствие существенных физических нагрузок, регулятор может работать весь срок службы транспортного средства без замены. Его выход из строя происходит только при внешних воздействиях, которым могут быть поломки в бортовой электросистеме или моторе печки.

Новый регулятор следует приобретать с помощью электронного каталога и одновременно проверять его аналогичность заменяемой детали. Так, при одинаковых электротехнических характеристиках контактная группа может быть отличной, что делает невозможным его установку.

Что такое регулятор оборотов вентилятора обогревателя

По своим функциям регулятор оборотов вентилятора обогревателя - это переменный резистор, который регулирует показатель напряжения питания мотора печки. Однако его фактическое устройство является более сложным, чем, например, регулятор громкости радиоприемника автомобиля. Дело в том, что сила тока для питания электромотора является большой. В стандартных условиях это 8-10 Ампер. Обычный переменный резистор имеет в своей конструкции подвижный контакт, который перемещается по металлической пластине со значительным электрическим сопротивлением. Если подключить двигатель печки с помощью такого прибора, через некоторое время начнется искрообразование, а это перегрев и риск разрушения благодаря высокой температуре. Реостаты использовались в автомобилях прошлого века. Сегодня для управления обогревателем применяется более сложная электротехническая схема.

Показатель электрического сопротивления регулятора управляется с помощью полупроводниковых приборов или даже интегральных микросхем. Более простым и дешевым вариантом является конструкция с установленными постоянными резисторами, которыми управляет электроника. Такой девайс обычно имеет от 4 до 6 режимов. Для многих водителей этого достаточно чтобы печка быстро избавляла салон от холода и прогревала воздух.

Современные устройства в своей работе используют широтно-импульсную модуляцию. Для удобства их называют ШИМ-регуляторы. Их преимуществом является плавное изменение показателя напряжения. Можно установить любую скорость оборотов ротора электродвигателя: от нуля до максимума. Эта система дороже, но это не влияет на стоимость автомобиля в целом.

Причины поломки

Основными функциями регулятора оборотов вентилятора являются:

• включение мотора отопителя;
• установка необходимой интенсивности обдува;
• дополнительная защита электрического двигателя.

Выход из строя регулятора из-за собственных поломок маловероятен. Это может иметь место, если произошло окисление его внутренних контактов вследствие износа и повышенной влажности воздуха. В таком случае невозможно управлять электронной начинкой устройства.

Чаще переключатель следует менять при неполадках в бортовой сети автомобиля. Короткое замыкание приводит к стремительному повышению температуры, если предохранитель не работает должным образом.

Поскольку регулятор находится на приборной панели автомобиля, для его замены отсутствует необходимость проведения работ в силовом отсеке. Как правило, достаточно снять декоративную накладку, чтобы быстро демонтировать прибор и установить новый.